پیشنهادیه طرح تولید موتور سیکلت برقی به ظرفیت 1000 دستگاه در سال

توضیحات

مقدمه
تحقیقات بازار با کنکاش و بررسی عمقی رفتار مصرف کننده در بازار هدف، اطلاعات مربوط به آنها را در اختیار سرمایه‌گذاران قرار می‌دهد، تا بتوانند هوشمندانه در بازار رقابتی، فعالیت خود را بهبود دهند. به بیان دیگر مطالعه بازار تفسیر داده‌هائی است که به طور دقیق و با رویکردی بی‌طرفانه جمع آوری شدند، تا از ریسک موجود در تصمیم های بازاریابی بکاهد. مطالعه و تحقیقات بازار اصولی به صاحبان صنایع کمک می‌کند تا قبل از استفاده از منابع خود در احداث یک بنگاه اقتصادی و یا توسعه فعالیت موجود، آن را امکان سنجی کنند.
اهداف طرح
هدف از تهیه این طرح توجیهی بررسی تولید موتور سیکلت برقی به ظرفیت 1000 در سال و ایجاد و اشتغال زایی برای جوانان است.
شرکت ولتا تكران موتور با مدیریت عامل آقای مرتضی اسماعیلی با 15 سال سابقه کاری در حوزه واردات خودرو سواری و صادرات نیز سهامداران و مدیران باتجربه در صنایع و تولید و اجرای پروژه ها، در این طرح قصد تولید انبوه و داخلی سازی موتور سیکلت های برقی را جهت تامین نیاز مبرم روز جامعه و ایجاد اشتغال دارد.
تاریخچه موتورسیکلت‌های برقی
موتورسیکلت‌های برقی و اسکوترها برق مورد نیاز خود را از باتری‌های قابل شارژ می‌گیرند که توان حرکت یک موتور سیکلت را دارند. امروزه بیشتر موتورسیکلت‌های برقی از باتری‌های لیتیوم‌یونی قابل شارژ استفاده می‌کنند، البته بعضی از مدل‌های قدیمی از باتری‌های نیکل متال هیدرید استفاده می‌کردند. اسکوتر ساخته شده از سوی شرکت تولید وسایل حمل و نقل برقی Z در استفاده از باتری سدیم سیلیکات (باتری سرب اسید که سال 1859 اختراع شد و هنوز در اتومبیل‌ها رایج است) پیشگام است. این باتری‌ها در مقایسه با باتری‌های لیتیوم‌یونی از نظر اندازه، وزن و ظرفیت انرژی، نمره پایین‌تری می‌گیرند. امروزه کارخانه‌های زیادی با نام‌های جدیدی مثل برامو، زیرو، رعد و برق، انرژیکا و کانتیا در زمینه ساخت موتورسیکلت‌های برقی فعال هستند.
تامین انرژی این وسایل نقیله چندان هم بی‌درد سر نیست، همه موتورسیکلت‌ها و اسکوترهای برقی می‌توانند به پریزهای معمولی برق وصل شوند و تقریبا هشت ساعت طول می‌کشد تا شارژ شوند. این زمان در مقایسه با زمان لازم برای پر کردن باک یک موتور چیزی حدود ۵۰۰ برابر است که می‌تواند بسیار وقت‌گیر باشد. از همین رو بعضی از موتورسیکلت‌های برقی مانند موتورسیکلت‌های Zero لوازم جانبی‌ای به نام CHAdeMO با قدرت بالای شارژ دارند که می‌تواند در یک ساعت باتری‌ را حدود 95 درصد شارژ کند. علاوه بر این کسانی که آپارتمان‌نشین هستند ممکن است در پارکینگ خود به پریز برق دسترسی نداشته باشند. بعضی از تولیدکنندگان وسایل حمل و نقل برقی برای رفع این مشکل، دستگاه‌‌هایی را طراحی کرده‌اند که باتری آنها به سرعت تعویض می‌شود.
از دیگر مزایای موتورسیکلت‌ها و اسکوترهای برقی باید به بی‌نیاز بودن از تعمیر و نگهداری جدی اشاره کرد. دامون لاورینک، سردبیر بخش حمل و نقل مجله ired، بعد از تجربه استفاده از موتورسیکلت برقی مدت شش ماه اذعان کرد این موتورسیکلت‌ها با داشتن یک باتری، یک موتور و جعبه سیاه در مقایسه با نمونه‌های معمولی به تعمیر خاصی نیاز ندارند و میزان فرسودگی در آنها بسیار پایین است. شما فقط باید نگران لنت‌های ترمز، لاستیک و روغن ترمز باشید.
خاستگاه اصلی این مرکب‌های الکتریکی، شرق آسیاست. کشور چین در فروش اسکوترهای الکترونیک در دنیا پیشتاز است، 9.4 میلیون از 12 میلیون کل فروش جهانی سال گذشته متعلق به این کشور بوده است. کشورهای آسیایی مانند هند و تایوان نیز در حال گسترش استفاده از خودروهای برقی هستند. در زمستان سال گذشته دولت هند اعلام کرد قصد دارد به خودروهای برقی و هیبریدی کمک مالی اختصاص دهد. طبق هدف‌گذاری این کشور در آینده‌ای نزدیک، حدود هفت میلیون وسیله نقلیه برقی در خیابان‌های هند رفت‌و‌آمد خواهند کرد.